Contre l'austérité

Pour une alternative à l'austérité, soutien à nos camarades grecs qui vont revoter le 17 juin. Pour prévenir aussi que la même potion , donnera le même résultat! A bon entendeur salut!

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Il se peut que dans ce blog, il y ait des fautes d'orthographes!!!! je m'en excuse mais........

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Depuis le 04 octobre et jusqu'au 25 janvier, un grand débat public est organisé sur le projet de ligne à grande vitesse (LGV) Paris – Orléans – Clermont-Ferrand – Lyon. Chaque personne intéressée pourra, sur la base du projet présenté par Réseau Ferré de France, débattre de son opportunité, de ses hypothèses de passage et des conséquences de sa mise en œuvre.
A Vigneux nous sommes aussi concernés, en fonction des projets, il ya une gare à Orly, à Villeneuve Saint Georges ou à Sénart; avec des tracés sous la base de loisirs et la forêt de Sénart.



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Organisé par la Commission particulière du débat public (CPDP), ce débat porte sur l’opportunité, les objectifs et les caractéristiques du projet. Le dossier soumis à la discussion a été réalisé sous la responsabilité de Réseau Ferré de France (RFF), maître d’ouvrage du projet de ligne à grande vitesse Paris – Orléans – Clermont-Ferrand – Lyon (POCL). RFF y présente son projet et ses objectifs, appuyés sur les résultats des premières études techniques. Outre un site internet dédié, 26 réunions publiques sur l’ensemble du territoire concerné seront organisées.
Le projet répond à la nécessité impérative de doubler l’actuelle LGV Paris-Lyon à l’horizon 2025 pour faire face à la croissance du trafic. Il revêt également une forte dimension d’aménagement du territoire national en profitant de cette nécessité pour desservir les régions Centre et Auvergne.
Quatre scénarios sont soumis au débat public présentant des options de tracé et de desserte différentes. Dans tous les cas, ces tracés concernent le territoire de l’Essonne car, selon les données d’entrée du projet, son contournement paraît difficilement envisageable. La raison en est simple, le point d’arrivée de la ligne serait Paris Austerlitz, seule gare parisienne disposant de la capacité nécessaire pour accueillir le nouveau trafic. De plus, le contournement de l’Essonne allongerait de manière conséquente la durée du trajet.
L’impact environnemental du projet sera forcément important pour notre territoire , D’autre part, la question de la compatibilité entre la LGV et le RER C revêt une importance tout particulière pour l’Essonne car le RER devrait être impacté par la création de cette ligne. Dernier point, la desserte de l’Essonne. Plusieurs pistes sont proposées dont une gare à Juvisy, Brétigny, Orly ou Lieusaint (77).
Ce débat est ouvert à tous et chacun peut se saisir de cette question qui aura un impact important sur le développement et l’avenir de notre territoire. Une réunion publique sur le sujet aura lieu le 19 octobre à Mennecy (Espace culturel Jean-Jacques Robert - Parc de Villeroy) permettant à tous les Essonniens de se renseigner et d’échanger avec les porteurs de projets.

Mardi 11 Octobre 2011
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